Der verschwundene Hafen von Pisa

Von Gerard Huissen und Arthur de Graauw

Anfang 2019 erhielten wir die Nachricht, dass das Schifffahrtsmuseum von Pisa nach neun Monaten seine Türen wieder für die Öffentlichkeit öffnet (siehe Kategorie ).Nachricht). Nun muss Ihr Redakteur ehrlich zugeben, dass ihm dieses Museum unbekannt war und dass Pisa einst eine der wohlhabendsten Hafenstädte an der Westküste Italiens war. Es ist also an der Zeit, das zu klären (nicht alles in Pisa muss schief sein) und sich mit dem verlorenen Hafen von Pisa und dem, was das Museum uns möglicherweise zu bieten hat, zu befassen.

Der Hafen von Pisa
Nach einiger Recherche stellt sich bald heraus, dass „der“ Hafen von Pisa nicht existiert. Im Laufe der Jahrhunderte gab es rund um Pisa ein Netz von Häfen und Liegeplätzen, die vermutlich teilweise nebeneinander funktionierten und teilweise einander ersetzten. In der Antike kamen die Flüsse Arnus (heute Arno) und Auser (heute Serchio) in Pisa zusammen und flossen als ein Fluss zur Küste und verbanden das Hinterland mit dem Meer. Das Hafennetz von Pisa bestand aus vielen See- und Flusshäfen und Liegeplätzen, wie etwa rund um die Insel Migliarino nördlich der Mündung des Arno, San Piero a Grado an der Mündung des Arno, dem Stadthafen von Pisa, Portus Pisanus bei Livorno auf der Südseite des Arnus und mehreren kleineren Liegeplätzen (siehe Abb. 1). Teilweise aufgrund der veränderten Flussläufe im Laufe der Jahrhunderte wurden nur wenige dieser Flusshäfen gefunden. Neben dem bereits erwähnten Stadthafen wurde östlich von Pisa am rechten Ufer des Arno bei Campo ein Flussanlegeplatz gefunden.

Über einen möglichen antiken Seehafen war wenig bekannt. Eigentlich kannten wir nur einen Port, wie er von Strabo  beschrieben wird² im ersten Jahrhundert n. Chr. Ihm zufolge hatte Pisa damals 20 Stadien ³ Von der Küste aus war der Fluss für große Seeschiffe schwer zu befahren. Vielleicht bestand deshalb zusätzlich zum Flusshafen im Zentrum von Pisa Bedarf an einem besser zugänglichen Hafen an der Küste, einem Hafen mit dem Namen Portus Pisanus.
Der römische Dichter Rutilius Namatianus reiste im fünften Jahrhundert n. Chr. mit dem Boot von Rom nach Gallien (heute Frankreich) und besuchte verschiedene Häfen, darunter Portus Pisanus ⁴. Er schrieb: „Von dort gingen wir nach Triturrita, einer Villa auf einer Halbinsel im turbulenten Wasser der sich ständig verändernden Wellen, weil sie auf von Menschenhand zusammengefügten Steinen ins Meer ragt. Wer das Haus baute, musste zuerst ein Baugrundstück schaffen. Ich war erstaunt über den nahegelegenen Hafen, der angeblich mit der Fülle des Meeres vollgestopft ist. Der Ort bot ein wunderschönes Aussehen. Die Küsten sind vom offenen Meer belagert und für alle zugänglich Winde: Hier gibt es keine schützenden Piers, die einen Binnenhafen vor den Angriffen von Aeolus schützen könnten, aber die langen Algen, die ihr eigenes Tiefwassergebiet umgeben, werden einem Schiff, das sie sanft berührt, keinen Schaden zufügen und bei ihrer Passage die wütenden Wellen einfangen, so dass keine große Welle aus der Tiefe auftauchen kann.. Etwas weiter sagt er  ⁵: „Also machte ich mein Schiff an einem sicheren Ankerplatz fest und nahm den Weg nach Pisa. Der Reisende geht zu Fuß.“
Portus Pisanus wird auch im Itinerarium Maritimum des Antoninus Augustus erwähnt, einem Reiseführer aus dem vierten Jahrhundert n. Chr.:
"a Vadis portu Pisano mpm XVIII" (von Vada nach Portus Pisanus: 18 Meilen [~14,54 Seemeilen]);
„a portu Pisano Pisis, fluvius, mpm VIII“ (von Portus Pisanus nach Pisa über den Fluss [Arno]: 9 Meilen [~7,32 Seemeilen]) ⁶
Doch werfen wir zunächst einen genaueren Blick auf die Hintergründe der Region um Pisa.

Geschichte der Gegend um Pisa
Laut dem deutschen Kunsthistoriker Rudolf Borchardt ⁷ Pisa, der Stadthafen im Delta des Arno und des Serchio, wäre vor 5.000 Jahren eine wirtschaftlich blühende Stadt gewesen, die mit Spina (einem griechischen Hafen im Po-Delta, dem heutigen Comacchio bei Venedig) Handel trieb, insbesondere mit Bernstein. Im Jahr 283 v. Pisa wurde ein sogenanntes Civitas Foederata (Staat) innerhalb des Römischen Reiches und in der zweiten Hälfte des dritten Jahrhunderts v. Chr. ein Marinestützpunkt für die römischen Expeditionen nach Sardinien und Südgallien. Etwa zur gleichen Zeit wurde eine Straße zwischen Rom und Pisa gebaut, die Via Aurelia Vetus. Im zweiten Jahrhundert v. Chr. Pisa spielte als Militärstützpunkt im Krieg gegen die Ligurier eine entscheidende Rolle.
Im Rahmen dieses Krieges wurden zwei neue Städte gebaut. Im Jahr 180 v. Pisa spendete einen Teil seines nördlichen Territoriums für die Gründung der lateinischen Kolonie Lucca, und als die Ligurier in der nordwestlichen Toskana endgültig besiegt wurden, wurde die römische Hafenstadt Luna errichtet. Beide Häfen, Pisa und Luna, waren ein strategischer Stützpunkt für die römische Expansion im westlichen Mittelmeerraum. Auch beim militärischen Vorstoß von Rom nach Norden müssen die beiden Häfen eine wichtige Rolle gespielt haben: nach Pisa über die Via Aurelia vetus und eine neue Küstenstraße, die Via Aurelia nova, und nach Luna und in die Poebene über die Via Aemilia. Später, in der römischen Kaiserzeit, nahmen die Aktivitäten in Pisa enorm zu und es wurde zu einem der wichtigsten Handelshäfen und für die Militärflotte Roms.

Auch aufgrund neuerer Boden- und archäologischer Forschungen hat das Hafensystem rund um Pisa in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt, so dass wir nach und nach mehr über das Hafensystem erfahren.

Das Pompeji des Meeres
Alles begann 1998 mit dem Bau des neuen Eisenbahn-Geschäftszentrums in Pisa. Wenige hundert Meter vom berühmten Turm entfernt, in der Nähe des Bahnhofs San Rosorre, anderthalb Kilometer vom Meer entfernt, wurden mehrere Schiffe aus der Römerzeit entdeckt. Bei den anschließenden Ausgrabungen wurde eine Fülle von Gegenständen geborgen, darunter Keramik, Amphoren und zahlreiche Gegenstände aus dem täglichen Leben und dem Verkehr innerhalb eines Hafens. Leinen und Takelage, Angelausrüstung, Navigationsinstrumente, Anker aus Stein, Holz und Eisen, Körbe und Töpfe. Gegenstände, die entweder mit der Ladung oder der Ausrüstung der Schiffe in Verbindung standen, die den Hafen von Pisa anliefen und aus dem einen oder anderen Grund auf dem Grund des Hafens gelandet waren. Sogar Holz- und Ledersandalen, Taschen und Schürzen wurden gefunden. Außerdem fanden die Archäologen Knochen verschiedener Seeleute und Tiere. Bemerkenswert war der Fund des Skeletts eines Seemanns und seines Hundes. Die Zahl der Funde war so groß, dass man von der „Pompeji des Meeres“ sprach. Gleichzeitig brachten die Ausgrabungen das Vorhandensein eines ersten Wracks zutage, eines römischen Frachtschiffs, das in ausgezeichnetem Zustand erhalten ist.

Es schien ein Einzelfall zu sein, aber weitere Ausgrabungen – durchgeführt unter der Leitung des „Archäologischen Erbes der Toskana“ – führten zur Entdeckung weiterer Wracks, alle in sehr gutem Zustand, mit einem Teil der Ladung, die sie an Bord trugen, und auch Überreste von Hafenanlagen. Dabei handelt es sich um mindestens 39 Wracks aus unterschiedlichen Epochen. Das längste Schiff misst dreißig Meter. Die Schiffe stammen aus dem 2. Jahrhundert v. Chr. bis zum 5. Jahrhundert n. Chr. In einem Artikel, der am 11. Januar 2007 im Nachrichtenmagazin Newsweek veröffentlicht wurde, bietet Barbie Nadeau eine Erklärung dafür, warum zu verschiedenen Zeiten in der Geschichte so viele Schiffe mit voller Besatzung im Hafen von Pisa gesunken sind. Untersuchungen haben gezeigt, dass die Küste der Toskana alle paar Jahre von einem Tsunami (verursacht durch Erdbeben) heimgesucht wurde. Diese hätten über den Kanal, der die Hafenstadt mit der Küste verband, auch Pisa betroffen. ⁹.

Das Wichtigste an dieser Ausgrabung ist jedoch, dass der Stadthafen von Pisa nun kartiert werden kann. Dieser Hafen, dessen genaue Lage bis dahin nicht bekannt war, war Teil des Komplexes von Häfen und Wasserstraßen, die mit dem Portus Pisanus verbunden waren.

Portus Pisanus
Im Jahr 56 v. Cicero ¹¹ erwähnte in einem Brief an seinen Bruder ¹² einen Hafen namens Portus Labro, der wahrscheinlich in der gleichen Gegend wie Portus Pisanus lag. War Portus Labro vielleicht ein früherer Name für Portus Pisanus oder handelte es sich um einen anderen Hafen? Diese Frage müssen wir vorerst unbeantwortet lassen. Portus Pisanus selbst befand sich in einer Lagune an der Mündung des heutigen Entwässerungskanals des Arno („Scolmatore“), nordwestlich des antiken Livorno und heute im nordwestlichen Teil von Livorno (siehe Abb. 2).

Jüngste archäologische Forschungen in Santo Stefano ai Lupi haben Teile eines Meeresbodens freigelegt, die mit Fragmenten antiker Keramik übersät sind (aus dem 6.-5 Chr. bis zum 6. Jahrhundert n. Chr.), Schotterblöcke, Teil eines kleinen Steindocks und einige Gebäude, darunter ein Lagerhaus und eine Nekropole aus dem 4. bis 5. Jahrhundert n. Chr. Diese Bauwerke waren Teil des Hafensystems Portus Pisanus.
Leider wurde bisher nur ein kleiner Teil der antiken Hafenstadt und des Hafenbeckens ausgegraben. Die auf dem antiken Meeresboden gefundenen Keramikstücke zeigen, dass in diesem Teil der Lagune, Portus Pisanus, Schiffe be- und entladen wurden. Man geht davon aus, dass das zugehörige Hafenbecken den Schiffen einen natürlichen Schutz bot. Allerdings sind weder aus historischen Quellen noch aus archäologischen Forschungen künstliche Wellenbrecher bekannt, so dass wir davon ausgehen können, dass Portus Pisanus aufgrund seiner Lage tatsächlich einen natürlichen Schutz bot.

Ein Team von Geologen und Archäologen aus Frankreich, England und Italien hat kürzlich Untersuchungen zur Umwelt und zum Meeresspiegelanstieg vom Holozän bis zur Gegenwart (den letzten 11.000 Jahren) durchgeführt ¹⁴. Ihre Forschungen zeigten, dass im Jahr 200 v. Der Hafen etwa 20 Kilometer südlich von Pisa lag in einer Lagune mit Naturschutz und guter Anbindung an die Stadt Pisa, was Handel und Schifffahrt begünstigte und sich für die Unterbringung von Hafenanlagen eignete. Sie fanden auch Holzkohlefragmente (oft ein Hinweis auf menschliche Aktivitäten) und Überreste von Schiffswracks. Durch die Verknüpfung der Funde mit alten Karten und Schriften konnten sie die Rekonstruktion abschließen. Bis weit ins fünfte Jahrhundert n. Chr. bot die Lagune Wasser. Unterschlupf am Portus Pisanus, dem Hafen von Pisa, bis zur Einfahrt in die Lagune um 1000-1250 n. Chr. verschwand, weil sich die Küste seewärts verschob (siehe Abb. 9). Um 1500 wurde die Lagune vollständig vom Meer abgeschnitten und es entstand ein Binnensee, während die Hafenaktivitäten inzwischen in einen neuen Hafen im heutigen Livorno verlegt wurden.

Das Museum für antike Boote in Pisa

Das Museum ¹⁵mit einer Fläche von 5.000 m2 wird hauptsächlich die Funde ausstellen, die bei den Ausgrabungen im Stadtzentrum gefunden wurden. Unten sind die Überreste von 39 Schiffen aus dem 2. Jahrhundert v. Chr. zu sehen. bis zum 7. Jahrhundert n. Chr. Das Museum ist eine Kombination aus dem Zentrum für die Restaurierung von Nassholz, den erhaltenen Überresten der gefundenen antiken Schiffe und dem kürzlich renovierten „Arsenal der Medici“. Dieses Arsenal wurde von Cosimo I. als Werft in Pisa zum Bau von Schiffen für die toskanische Flotte errichtet.

• Quellen:
• - Marinella Pasquinucci: Ein effizientes Kommunikationsnetzwerk: Römische Land-, See- und Flussrouten im Nordwesten Etruriens.
• - Holozäne Entwicklung von Portus Pisanus, dem verlorenen Hafen von Pisa.
• - Arthur de Graauw, www.AncientPortsAntiques.com.
• - Nature Eurasia, 24. August 2018.
• - Hinter dem Turm. Die antiken Schiffe von Pisa.
• Notizen
• 1:Karte von Targioni Tozzetti, 1768-1779.
• 2:Strabo war ein griechischer Historiker, Philosoph und Geograph, der ab 64 v. Chr. lebte. bis 23 n. Chr.
• 3:Stadion (Plural Stadien): ursprünglich griechisches Längenmaß. 1 Stadion ist etwa 185 Meter oder 1/10 Seemeile lang.
• 4: Rutilius Namatianus in „De reditu Suo“: inde Triturritam petimus: sic villa vocatur, quae iacet expulsis insula paene fretis. Da die Rechtsmittelführerin in Aequora Saxis vorgeht, muss das Domum ante solum damit rechnen. contiguum stupui portum, quem fama frequentat Pisarum emporio divitiisque maris. mira loci facies: pelago pulsatur aperto, inque omnes ventos litora nuda patent; non ullus tegitur per bracchia tuta Recessus, Aeolias possit qui prohibere minas; sed procera suo praetexitur alga profundo molliter anstößige nicht nocitura rati, tamen insanas cedendo interligat undas nec sinit ex alto grande volumes agi.
• 5:puppibus ergo meis fida in statione locatis ipse vehor Pisas qua solelet ire pedes.
• 6:Teilweise aufgrund dieser Entfernungen glauben moderne Wissenschaftler, dass Portus Pisanus in einem Vorort von Livorno liegt.
• 7:Rudolf Borchardt: Pisa. Ein Versuch. Zürich 1938. Neuausgabe 1948.
• 8: Foto: www.pisaconguida.it.
• 9: https://www.newsweek.com/nautical-pompeii-found-pisa-96429. Derzeit unterstützt niemand diese Hypothese. Neben der Tsunami-Theorie gibt es noch viele andere Ursachen.
• 10: Foto: Perdita Phillips.
• 11:Marcus Tullius Cicero war ein römischer Redner, Politiker, Anwalt und Philosoph, der von 106 bis 43 v. Chr. lebte.
• 12:Ad Quintum fratrem 2.5.
• 13:Illustration: https://www.nature.com/articles/s41598-018-29890-w.
• 14:D. Kaniewski, N. Marriner, C. Morhange, M. Vacchi, G. Sarti, V. Rossi, M. Bini, M. Pasquinucci, C. Allinne, T. Otto, F. Luce & E. Van Campo.
• 15:https://www.navidipisa.it/.